Pågående forskning om införandet av Göteborgs trängselskatt
På seminariet presenteras preliminära resultat från pågående forskning om trängselskatten från tre olika forskargrupper vid Chalmers och Göteborgs universitet. Syftet är att främja kunskapsutbyte och nätverkande mellan forskare och praktiker inom relevanta lokala och regionala myndigheter och förvaltningar.
Datum: 12 juni
Tid: 10.00-11.45
Plats: Chalmers Vasaområde, Vera Sandbergs Allé 8, Göteborg, sal Vasa C
Anmälan: senast den 9 juni
Trängselskatten i Göteborg: Förändringar av uppfattningar och attityder över tid
Cecilia J. Bergstad är universitetslektor i Psykologi vid Göteborgs universitet. Hon har ett mångårigt forskningsintresse inom området och fokuserar främst på miljöpsykologiska faktorer som motiverar eller motverkar acceptans av policy som riktas mot privatbilism.
Nuvarande projekt är finansierat av Vetenskapsrådet och handlar om attitydförändringar före och efter trängselskatten och har bedrivits tillsammans med Andreas Nilsson från Psykologiska institutionen och Johan Martinsson från Statsvetenskapliga institutionen.
Trängselskatten i Göteborg: Analys av anpassningsstrategier och beteendeförändringar
Jonas Nässén, dr. i Fysisk resursteori, Institutionen för Energi och Miljö, Chalmers. Hans forskning berör i huvudsak tvärvetenskaplig frågor kopplade till samhällets klimatomställning och hållbara konsumtionsmönster.
Studien har följt resvanorna hos drygt 1100 invånare i Göteborgsregionen före och efter införandet av trängselskatten. Vad kännetecknar de som byter bilen mot kollektivtrafik och cykel, de som ändrar restider och de som väljer att inte ändra beteende? Hur upplever dessa grupper förändringen? Studien bedrivs som ett delprojekt inom Well-being in Sustainable Cities (WISE).
Är trängselskatten i Göteborg demokratiskt förankrad?
Erik Hysing, fil.dr. i statskunskap, arbetar som forskare vid Institutionen för ekonomi och samhälle vid Handelshögskolan, Göteborgs universitet. Hans forskning kretsar kring policy och implementeringsfrågor och hållbar utveckling.
Inom ramen för projektet Structuring Sustainable Mobility (finansierat av Formas och Sustainable Transport Initiative) har Erik tillsammans med prof. Bertil Vilhelmson och docent Lotta Frändberg studerat policy processen bakom införandet av trängselskatten i Göteborg och särskilt fokuserat på hur miljö och demokrativärden beaktades i processen.
Resultat från Västsvenska paketets uppföljning av trängselskatten
Karin Björklind är analytiker vid Trafikkontoret i Göteborgs stad och ansvarig för uppföljningsplanen av Västsvenska paketet.
Frågor? Kontakta Jonas Nässén, WISE Well-being in Sustainable Cities, jonas.nassen@chalmers.se, 031-772 3268
Seminariet arrangeras av Radikala styrmedel: välbefinnandeeffekter av trängselskattens införande, ett delprojekt inom WISE Well-being in Sustainable Cities. Läs mer
Foto: Jan Olof Yxell, Chalmers
We’re sorry but this text is only available in Swedish. If you want to know more about this specific event please contact Jonas Nässén, Chalmers, jonas.nassen@chalmers.se, + 46 (0)31-772 3268
